Wie man den Baggerfelsenunterbrecher instandhält und laufen lässt? Teil drei

Kann die Baggerfelsen-Unterbrecherfrequenz nicht justieren?

Ursache:

Überprüfen Sie den Frequenzregler des Baggerfelsenunterbrechers. Nachdem Sie die Frequenzanpassung entfernt haben, überprüfen Sie die O-Ringe und finden Sie, dass es Deformation und Schaden gibt, der es unmöglich, die Frequenz zu ändern macht.

Annäherung:

Ersetzen Sie den Regler O-Ring.

Den eben installierten Baggerfelsenunterbrecher tut Streik?

Ursache:

Es ist möglicherweise, dass die Rohrleitung aufgehoben wird. Die Rohrleitung sollte auf einer Seite des Fahrerhauses und Niederdruck auf einer Seite Hochdruck sein, aber die tatsächliche Installation wird aufgehoben und der Baggerfelsenunterbrecher arbeitet nicht. Es ist auch möglich, dass die Ventilplatte auf dem Mehrweg- Ventil des Baggers gehaftet wird.

Die Hochs und Tiefs-Schläuche sind nicht richtig installiert. Eine Seite des Fahrerhauses ist hoch und die andere ist niedrig.

Annäherung:

1. Installieren Sie die Rohrleitung richtig.

2. Stellen Sie den Normalbetrieb des Ventils sicher.

Ist die Vorderseite des gebrochenen Kolbens?

Ursache:

Metallfragmente fallen vom brechenden Hammer während des Gebrauches, und die Fragmente fallen nach der vorderen Abdeckung. Nach dem Abbau wurde es gefunden, dass die Reibfläche der Vorderseite des Kolbens geschädigt wurde. Der Stahlbohrer, der im Unterbrecher benutzt wurde, wurde überprüft und er war für den Benutzer selbst gemacht. Die Härte ist zu hoch. Wenn sie höher als die Härte des Kolbens ist, trägt die Vorderseite des Kolbens schneller während der Operation.

Annäherung:

1. Korrigieren Sie den Kolbenboden mit einem Poliermittel, aber innerhalb einer bestimmten Grenzgröße.

2. Erklären Sie dem Kunden, um Originalteile zu kaufen. (Stahlbronzieren)

Was ist die Freigabe für das Ersetzen der Führungsbuchse?

Annäherung:

Im allgemeinen ist es ungefähr 8 Millimeter (der kleine Finger kann in den unteren Zylinder erreichen). Wenn es nicht in der Zeit ersetzt wird, treten die folgenden Konsequenzen auf:

⑴Der Abstand zwischen dem Stahlbohrer und der Buchse ist zu groß. Während der Zerquetschungsoperation, des Staubes, der Auslandsangelegenheit, des etc. betritt den Zylinder. Mit der austauschenden Bewegung des Stahlbohrers, werden die versiegelnden Komponenten getragen und geschädigt und verursachen Ölleckage, schwarzes Öl, etc.

⑵Weil der Abstand zu groß ist, gibt es die einseitige Kraft, zerstört den Ölfilm und veranlaßt den Kolben des mittleren Zylinders belastet zu werden.

(3) während des auffallenden Prozesses, der Fläche des Stahlschaftendstücks und der Fläche des auffallenden Endes des Kolbens nicht kann Gesicht-zuoberflächenkontakt, der schließlich den Stahlschaft veranlaßt gebrochen zu sein.

⑷Wenn der Kolben nicht hoch- und runterrücken kann vertikal, trägt er exzentrisch den Zylinderkörper und veranlaßt den Zylinderkörper, um schnell zu verlieren. Wenn die Rundung zu groß ist, leckt das Innere des Unterbrechers innerlich und die Auswirkung des Hammers wird verringert.

⑸Verringern Sie die Nutzungsdauer des Kolbens und des Stahlbohrers.

Was ist der normale Arbeitsöldruck des Baggerfelsenunterbrechers, und welchem Effekt tut den Öldruck haben auf dem Unterbrecher und dem Bagger?

Annäherung:

Für neue Bagger ist es im Allgemeinen zwischen 200-220, und für alte Bagger, ist es im Allgemeinen über 230.

Wenn der Öldruck zu niedrig ist, macht er den Zerkleinerungsprozeß schwach.

Wenn es zu hoch ist, ist die Stärke des Schlages groß, aber die Hydraulikpumpe des Baggers und des Hammers selbst wird streng getragen: die schweißende Naht des Schutzder platte Hammers, des Booms, der Druckplatte, des etc. knackt. Bolzen sind einfach zu brechen, lecken Schläuche und harte Rohre Öl, und die Leistung von Bagger und von Unterbrechern verschlechtert früh.

Was sind die Gründe für die Luftdurchlässigkeit?

Ursache:

⑴Die Gasdichtung und die Öldichtung werden geschädigt, oder es gibt ein Qualitätsproblem.

⑵Der Ventileinsatz wird geschädigt.

⑶Es gibt Sprünge im oberen Zylinder.

⑷Normaler Verlust.

Verarbeitungsmethode:

1. Überprüfen Sie auf Schaden des Stickstoffventilsteins. Wischen Sie Seifenwasser um das Stickstoffventil ab, füllen Sie es mit Stickstoff, und beobachten Sie, ob es Blasen in der Umgebung und im füllenden Hafen gibt.

2. Der O-Ring der Stickstoffkammer wird beschädigt: tragen Sie Seifenwasser an der Verbindungsposition des mittleren Zylinderkörpers und der Stickstoffkammer auf. Wenn Blasen erzeugt werden, ersetzen Sie die 2 Gasdichtungen.

3. Luftblasen werden am Öleinlaß und an den Rückkehrhäfen erzeugt, der prüft, dass der O-Ring des Außenrings des Kolbenringes beschädigt wird und ersetzt werden muss.

4. Der Unterbrecher leckt Luft beim Arbeiten, also bedeutet es, dass die Luftdichtung im Kolbenring geschädigt wird und muss ersetzt werden.

5. Luftverlust an den niedrigen Bolzen und durch Bolzen und Nüsse des Umsteuerventils ist wahrscheinlich, verursacht zu werden, indem man im Körpermaterial der Stickstoffkammer Trachom oder knacken.